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共享房车,能否成功?

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  随着共享经济的的发展,出现了共享单车、共享汽车、甚至共享房子等相关产业链,那么随着旅游的发展,也出现了共享房车这一产物,因为随着现在交通的便利化以及共享汽车的出现,很多家庭或者游客选择了自驾游的方式,特别是上海、广州、深圳、北京等大城市。如果有一辆房车,出行是不是更加方便呢?那么中国的房车市场存在哪些问题呢?

 

  中国房车旅游起步较晚,据可靠材料显示,第一辆房车在中国下线是2001年,国家相关配套设施不健全,例如房车营地目前还非常稀少,房车的驾驶资格的认定也处于灰色的地带。然而真正让许多中产阶级就家庭裹足不前的其实还不是这些,而是房车的使用价值有限这一根深蒂固的缺陷,目前国内能够停靠房车的停车场相对稀少,而且维护保养是一大难题,价格反而是用户其次考虑的问题,房车无法向小汽车一样,适用于各种场景,可以普通出行使用、可以旅游出行使用,房车的适用范围相对较狭窄,所以想让房车市场进一步打开,必须改变传统的购买-使用模式,而共享经济的出现则为房车在中国的未来打开了新的局面。

  共享房车虽然尚处于起步阶段,但许多房车和旅游爱好者来说,是一个喜讯,大家可以凭借较少较少的价钱体验到非常接地气的房车服务。共享经济,是一种博弈、有想法、就能玩得转,但房车和小汽车毕竟有本职的区别,小汽车目前本身已经成为了一种刚需,是很多家庭各种出现的首选,但房车相对来说,更为小众,而且偏重户外使用。所以充分考虑业务区别,针对潜在的核心用户群体,就是这个项目能否成功的关键所在。


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